l'OEM lavorato della lega del magnesio 1.81g/Cm3 ha espulso magnesio Antivari

Facile formare la lega lavorata del magnesio per le industrie di automobile

Introduzione:

La lega lavorata del magnesio ha maggior potenziale di sviluppo di quanto la lega fusa del magnesio. Con il controllo della struttura materiale e l'applicazione del processo di trattamento termico, la lega lavorata del magnesio può ottenere la duttilità più ad alta resistenza e migliore e la prestazione più diversa dei meccanici, in modo da soddisfare le esigenze dell'applicazione di diverse parti strutturali d'organizzazione. Le leghe lavorate del magnesio spesso sono riscaldate ad una determinata temperatura e sono elaborate mediante tecniche di formazione calde quali l'estrusione, il rotolamento ed il pezzo fucinato.

Caratteristiche:

Le leghe del magnesio sono leghe basate su magnesio e su altri elementi. Le sue caratteristiche sono: densità bassa (circa 1.8g/cm3), modulo elastico ad alta resistenza e grande, buona dissipazione di calore, buon assorbimento di scossa, più grande capacità di carico di impatto che la lega di alluminio e buona resistenza della corrosione alle sostanze ed agli alcali organici. I leganti principali sono di alluminio, zinco, manganese, cerio, torio e una piccola quantità di zirconio o di cadmio.

Applicazione:

L'industria di automobile e l'industria elettronica si sono trasformate nelle industrie con la più grande domanda delle leghe del magnesio. L'uso delle leghe del magnesio in automobili può ridurre il peso di 20% - 25% rispetto alle leghe di alluminio. Le estrusioni della lega del magnesio possono essere usate per le parti sopportanti automobilistiche, quali le armature della sedia, le strutture della finestra, le strutture del telaio, i hub di ruota, la lega con pareti sottili del magnesio ecc. hanno espulso accessori per tubi sono utilizzate in automobili, che possono ridurre significativamente il peso dovuto la loro piccola sezione trasversale. Gli strati della lega del magnesio sono usati per fabbricare i pannelli esterni delle componenti del corpo dell'automobile (quali le porte, le coperture, i pannelli della guardia, i pannelli del tetto, ecc.), che possono notevolmente ridurre le leghe del magnesio del Massachusetts sono usate spesso in attrezzature di comunicazione elettroniche ed elettriche portatili dovuto la loro densità bassa e buona protezione elettromagnetica. Oltre alla continuazione usare le leghe fuse sotto pressione del magnesio, l'uso delle leghe lavorate del magnesio è inoltre un trend di sviluppo.

Proprietà fisiche e meccaniche principali dei materiali strutturali comunemente usati:

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