Lega di alluminio del magnesio della lega lavorata del magnesio AZ91 più ad alta resistenza

Lega lavorata del magnesio di alta forza specifica per le industrie di automobile

Introduzione:

La lega lavorata del magnesio ha maggior potenziale di sviluppo di quanto la lega fusa del magnesio. Con il controllo della struttura materiale e l'applicazione del processo di trattamento termico, la lega lavorata del magnesio può ottenere la duttilità più ad alta resistenza e migliore e la prestazione più diversa dei meccanici, in modo da soddisfare le esigenze dell'applicazione di diverse parti strutturali d'organizzazione. Le leghe lavorate del magnesio spesso sono riscaldate ad una determinata temperatura e sono elaborate mediante tecniche di formazione calde quali l'estrusione, il rotolamento ed il pezzo fucinato.

Caratteristiche:

Le leghe del magnesio sono leghe basate su magnesio e su altri elementi. Le sue caratteristiche sono: densità bassa (circa 1.8g/cm3), modulo elastico ad alta resistenza e grande, buona dissipazione di calore, buon assorbimento di scossa, più grande capacità di carico di impatto che la lega di alluminio e buona resistenza della corrosione alle sostanze ed agli alcali organici. I leganti principali sono di alluminio, zinco, manganese, cerio, torio e una piccola quantità di zirconio o di cadmio.

Applicazione:

Le leghe ad alto rendimento del magnesio sono materiali aerospaziali eccellenti. Per esempio, il materiale composito della matrice della lega del magnesio (AZ31) con le basette del carburo di silicio (20% da volume) come la fase di rafforzamento, il suo modulo elastico è aumentato di 10% e la forza è aumentata a circa 450MPa; gli Stati Uniti hanno usato i materiali compositi della lega del magnesio per fabbricare le eliche, per le code del missile, ecc., i satelliti navali hanno usato i materiali compositi della lega del magnesio per le parti strutturali quali i sostegni, le boccole ed i fasci e la loro prestazione completa è migliore di quella ai dei materiali compositi basati a alluminio.

Proprietà fisiche e meccaniche principali dei materiali strutturali comunemente usati:

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