magnesio puro Antivari Az80 di 2mm

Buona lega tagliente Antivari del magnesio di prestazione per industria di automobile

Introduzione:

La densità di magnesio puro è 1.74g/cm3, che è 2/3 di alluminio e 1/4 dell'acciaio. Il magnesio è l'elemento più abbondante su terra, rappresentante circa 2,35% del peso totale della crosta terrestre, in secondo luogo soltanto all'alluminio (8,0%) ed al ferro (5,8%) fra gli elementi del metallo. I composti del magnesio ampiamente si distribuiscono in terra, l'acqua di mare, molle del sale ed i laghi, particolarmente in acqua di mare con il contenuto estremamente elevato, × 6,4 106 tonnellate per miglio cubico ed il contenuto totale nell'oceano è × 2,1 1015 tonnellate, che possono essere dette per essere inesauribili. , inesauribile.

Caratteristiche:

• La densità bassa, la densità di magnesio puro è soltanto 1.74g/cm3, che è circa 2/3 di alluminio e 1/4 dell'acciaio, vicino al peso specifico di organizzazione della plastica. È la lega strutturale più leggera, che possa efficacemente ridurre il peso delle componenti e risparmiare l'energia. consumo di energia;
• La forza specifica e la rigidezza specifica sono grandi e la forza specifica delle leghe del magnesio è non solo superiore ad alcuni acciai ad alta resistenza, ma ancora superiore alle leghe di alluminio;
• Buona conducibilità termica, grande coefficiente di espansione, modulo elastico basso, leggermente inferiore alle leghe di alluminio generali, 300 volte che dei materiali per il settore meccanico generali e la dipendenza di bassa temperatura, possono essere usate per fabbricare i prodotti elettronici che richiedono la buona prestazione di dissipazione di calore;
• Ha buon attenuando la prestazione, la forte capacità di assorbimento ed il forte assorbimento di scossa, che possono essere utilizzati nelle situazioni con la vibrazione severa e può migliorare la sicurezza e la comodità delle automobili una volta utilizzato in automobili;
• La lega del magnesio è un materiale proteggente non magnetico con la buona prestazione della protezione elettromagnetica e la forte abilità anti-elettromagnetica di interferenza dell'onda, che possono essere utilizzate nei prodotti di comunicazione quali i telefoni cellulari;

Elaborazione del vantaggio di prestazione:

1. Il costo di fusione è soltanto 2/3 di quello di alluminio:

2. Foggiabilità di fusione sotto pressione eccellente: la lega del magnesio può fondere sotto pressione per fabbricare le parti complesse e le parti ultrasottili delle coperture, il più sottile può raggiungere 0.45mm (la plastica dell'ABS è 1.2-2mm, la lega di alluminio è 1.5-2mm) e la qualità di superficie delle colate del magnesio e l'aspetto è ovviamente migliore di quello di alluminio: l'affinità di magnesio le pressofusioni e le muffe è molto più basse di quella di alluminio e la durata delle muffe è più di 2 volte che di alluminio.

3. L'efficienza di produzione della pressofusione è 25% superiore a quello di alluminio, la colata della forma metallica è 300-500K superiore a quello di alluminio e la colata persa della schiuma è 200% superiore a quello di alluminio.

4. Buona prestazione tagliente: la lega del magnesio ha durezza bassa e buon tagliando la prestazione. La resistenza tagliente è soltanto 56% della lega di alluminio e 43% di ottone. L'alta velocità tagliente ed il taglio economico possono essere usati durante l'elaborazione. Utensili per il taglio, consumo basso dello strumento. E senza frantumare e lucidare, potete ottenere una superficie molto regolare con il liquido di taglio.

Applicazione:

Attualmente, la maggior parte delle parti fatte delle leghe del magnesio in automobili sono le pressofusioni. La lega del magnesio le pressofusioni è il più leggero fra tutta leghe della pressofusione ed il loro tempo di impiego è più lungo di quello delle leghe di alluminio.

Le parti di fusione sotto pressione della lega del magnesio pricipalmente sono usate per la produzione dei quadri portastrumenti dell'automobile, delle armature della sedia, degli alloggi della trasmissione, delle componenti del sistema di controllo del volante, delle componenti del motore, dei telai di porta, dei hub di ruota, dei sostegni, degli alloggi della frizione, dei sostegni del corpo, ecc.

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